提式懸掛皮帶輸送機的吊具固接在牽引鏈條上，因而貨物的輸送速度與牽引鏈條的運行速度是一致的。它的結(jié)構(gòu)組成一般包括牽引鏈條、滑架、吊具、架空軌道、轉(zhuǎn)向裝置、驅(qū)動裝置、張緊裝置和安全裝置等。
1牽引鏈條
    牽引鏈條是用來傳遞動力的重要構(gòu)件，選擇是否得當(dāng)，將直接影響輸送機的使用壽命及性能。而且，由于懸掛輸送機多組成為空間線路，要求牽引鏈條在水平方向和垂直方向都應(yīng)具有很好的撓性。牽引鏈條通常采用可拆鏈和雙鉸接鏈。
    可拆鏈?zhǔn)菓?yīng)用最為廣泛的一種，它具有很高的強度和耐磨性，較好的橫向剛性和雙向柔性，且拆裝方便。缺點是價格較貴，質(zhì)量較大。目前國內(nèi)生產(chǎn)的有模鍛可拆鏈和沖壓可拆鏈兩種，鏈條節(jié)距有100、160兩種規(guī)格，安全系數(shù)一般取為10～14，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較高，適用于小車承載質(zhì)量在100kg以下的輕型懸掛輸送機。
2滑架
    滑架是用來支持貨物的吊具，并使它沿著架空軌道運行，或者用來支持鏈條的質(zhì)量，以免鏈條產(chǎn)生過大的撓度．
    滑架按其作用不同，可分為空載滑架、負(fù)載滑架和重載滑架三種。
  一般對具有垂直彎曲處的輸送機，當(dāng)兩負(fù)載滑架的節(jié)矩超過0. 8～lm時，要求在中間增加一個空載滑架，以防止鏈條產(chǎn)生過大的垂度。在沒有垂直彎曲處的輸送機上，滑架的節(jié)距可達(dá)1.2～1.6m。但是在任何情況下，滑架的節(jié)距都應(yīng)取為鏈條節(jié)距的偶數(shù)倍，一般為tk- (4～6)t，t為鏈條節(jié)距。
3吊具
    吊具是用來放置被輸送貨物的一種裝置，所以要按貨物的性質(zhì)、形狀、大小和工藝特點進行設(shè)計。吊具的結(jié)構(gòu)形式繁多，如可制成架子、槽、吊鉤、杠桿式夾頭、鏈?zhǔn)嚼瓧U和吊帶等各種形狀。
4架空軌道
    提式懸掛輸送機線路的架空軌道，可以是單軌的或雙軌的。架空軌道可采用標(biāo)準(zhǔn)的工字鋼、扁鋼、角鋼或特種箱形斷面的型鋼等制成。
    當(dāng)架空軌道經(jīng)過廠房柱子、屋架、過粱及其他土建構(gòu)筑物時，應(yīng)盡量利用這些構(gòu)筑物來固定軌道。否則要自行設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)支柱、支架或吊架來支承軌道。
    輸送機裝卸料區(qū)段的軌高，是根據(jù)貨物及吊具的外形尺寸決定的，一般情況下，從地面至軌頂之間的距離為H= 2～2.5m，個別情況下H=2. 8m。裝卸料區(qū)的水平直線長度通常要求大于4m。軌道垂直轉(zhuǎn)彎段的升角，一般不允許大于459。經(jīng)常選用a= 350。為了保證鏈條不致受雙向彎曲，所以垂直轉(zhuǎn)彎段的上拱弧與下?lián)匣≈�間的切線長度要保證，l1≥tkmax。（滑架的最大節(jié)距）,在軌道兩圓弧之間要保證有一段水平長度，l2≥1. 5tkmax。
    另外，在軌道垂直轉(zhuǎn)彎的上撓段，為了防止鏈條在牽引張力作用下把滑架抬起并敲擊軌道上翼緣，一般在上撓段應(yīng)裝有起導(dǎo)向作用的反軌。
5轉(zhuǎn)向裝置
    轉(zhuǎn)向裝置的作用，是使懸掛輸送機在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)向，且大多采用轉(zhuǎn)向鏈輪、滑輪或滾柱組來實現(xiàn)。
    對于采用可拆鏈作為牽引構(gòu)件的輸送機，常用標(biāo)準(zhǔn)齒廓的鏈輪作轉(zhuǎn)向裝置。鏈輪的齒數(shù)一般為z=6、8、10、13、16。鏈輪的節(jié)圓直徑常取為600~1300mm。由于這種轉(zhuǎn)向裝置的阻力小，對鏈條磨損小，使用壽命長，所以被廣泛用于作45。、90。、180。水平轉(zhuǎn)向。
    滾柱組轉(zhuǎn)向裝置適用于鏈條張力不大的線路上。因為這種轉(zhuǎn)向裝置不能避免使鏈條承受側(cè)向彎曲及側(cè)向位移，致使鏈條磨損較大，影響使用壽命，所以一般推薦用于轉(zhuǎn)角不大（小于60。）或轉(zhuǎn)向半徑很大(大于1m)的水平轉(zhuǎn)向段上。
6驅(qū)動裝置
    懸掛輸送機驅(qū)動裝置的種類很多，要根據(jù)物料輸送和工藝作業(yè)的要求進行選型及設(shè)計。在輸送機線路的整個輪廓上，驅(qū)動裝置的位置選擇尤為重要，因為它決定了牽引構(gòu)件的張力值和電動機的功率值。
    一般情況下，驅(qū)動裝置要選擇在重載段的末端，并使在整個線路上不得出現(xiàn)負(fù)張力。當(dāng)線路長度不超過500m時，通常只需裝設(shè)一個驅(qū)動裝置（單點驅(qū)動）；當(dāng)線路很長或比較復(fù)雜時，則需要設(shè)置多個驅(qū)動裝置（多點驅(qū)動）。根據(jù)驅(qū)動裝置的所在位置不同，可以采用角形驅(qū)動裝置和履帶驅(qū)動裝置。
    角形驅(qū)動裝置裝設(shè)在線路上的90。或180。水平轉(zhuǎn)向處，通過驅(qū)動鏈輪與牽引鏈條的嚙合來傳遞牽引力。而履帶驅(qū)動裝置是裝設(shè)在線路的直線區(qū)段上，利用驅(qū)動裝置履帶鏈條上的凸頭與牽引鏈條的嚙合來傳遞牽引力。為了滿足不同工藝作業(yè)的要求，在驅(qū)動裝置中往往設(shè)有無級調(diào)速傳動機構(gòu)。
    當(dāng)線路很長或比較復(fù)雜時，需要考慮采用多個驅(qū)動裝置。采用這種多點分級驅(qū)動，將使?fàn)恳�鏈條的最大張力顯著減少，從而可減輕輸送機的質(zhì)量和減小功率消耗。采用單級驅(qū)動裝置和三級驅(qū)動裝置的牽引張力曲線比較。采用多級驅(qū)動裝置時，要考慮采取措施來保證各個原動機的同步運行。
7張緊裝置
    張緊裝置的作用是使輸送機牽引構(gòu)件獲得必要的初張力，以保證輸送機的正常工作，同時也便于輸送機牽引鏈條的安裝和維修．懸掛輸送機的張緊裝置按張緊方式分．有重錘式、螺桿式和螺桿彈簧式三種，
    重錘式張緊裝置具有能自動動作、保持牽引鏈條張力不變和工作可靠的優(yōu)點，所以在懸掛輸送機中用得最為普遍。而其他兩種張緊裝置均需要人工經(jīng)常調(diào)整，所以一般只用在線路不長的懸掛輸送機上。
    張緊裝置一般應(yīng)設(shè)置在線路的180。改向處和牽引張力最小的地方。當(dāng)輸送機線路高度差不大時，可直接裝設(shè)在驅(qū)動輪繞出點的后方。張緊行程s大小的選擇對鏈條節(jié)距t = lOOmm、線路總長 大于150m的懸掛輸送機，建議取s= 400mm;對線路總長小于150m時，建議取s= 250mm;而對鏈條節(jié)距t=160mm的懸掛輸送機，建議均取s=400mm．
8安全裝置
    安全裝置的作用是保證輸送機本身及工人的操作安全。在驅(qū)動裝置部分應(yīng)裝有過載保護裝置．許用過載計算負(fù)荷一般取為計算牽引力的1. 2～1.3倍。
    為防止?fàn)恳�鏈條斷裂或偶然松脫時，導(dǎo)致位于線路上升區(qū)段或下降區(qū)段的牽引構(gòu)件、滑架、吊具及物件下滑，碰撞而發(fā)生事故，在上升區(qū)段和下降區(qū)段中均應(yīng)裝有捕捉器。當(dāng)發(fā)生鏈條斷裂時，這些捕捉器的擋板機構(gòu)就能有效地阻擋住滑架等的下滑，同時發(fā)出信號，使全線路立即停止運行。為了防止漏捕現(xiàn)象，每個坡段上通常必須裝有兩個以上的捕捉器．