斗式輸送機（斗式提升機）用于在豎直方向內(nèi)或在很大傾斜角時運送各種散粒和碎塊物料，是一種廣泛采用的垂直輸送設備。
    斗式輸送機（斗式提升機）的優(yōu)點是：與其他輸送機相比，能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地面積較小；在相同提升高度時，輸送路線大為縮短，使其系統(tǒng)的布置緊湊；能在全封閉的罩殼內(nèi)進行工作，有較好的密封性，從而可減免對環(huán)境的污染。它的主要缺點有：輸送物料的種類受到限制；對過載敏感性強；要求均勻給料等．所以，在通常的情況下，斗式輸送機的生產(chǎn)率限制在300t/h左右范圍內(nèi)，提升高度不大于80m。但是，近年來隨著高強度牽引構件的開發(fā)應用，在很大程度上擴展了它的應用范圍。
    斗式輸送機的分類方法很多，例如，按物料的運送方法，可分為豎直的和傾斜的；按牽引構件的形式，可分為帶式的和鏈式的；按物料從料斗中卸載的方式，可分為離心式的、重力式的和混合式的;按料斗在牽引構件上的布置情況，可分為料斗稀疏布置的和料斗密集布置的。
    為保證斗式輸送機具有正常的工作條件，必須注意正確選擇料斗的形狀和尺寸、運動速度、滾筒或鏈輪尺寸以及適合于物料物理性質(zhì)和輸送機工作條件的機首和底座尺寸等．

斗式輸送機的主要部件
    斗式輸送機的主要部件有料斗、牽引構件、機首、底座和中間罩殼等。
1料斗
  常用的裝載料斗有：淺料斗、深料斗和有導向邊料斗三種結構形式，它們多采用厚度為2～5mm的鋼板制成。
    淺料斗的前壁斜度大而深度小，適用于運送潮濕的和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小而深度大，適用于運送干燥且流散性好的物料，上述兩種料斗，都用在料斗作稀疏布置的斗式輸送機中。對于有導向邊科斗，由于當它繞過上滾筒時，前面料斗的兩導向側邊即為后面料斗的卸載導槽，故適用于運送沉重的及有磨損性的物料，這種料斗用在料斗作密集布置的輸送機中。
2牽引構件
    斗式輸送機所用的牽引構件有膠帶和鏈條兩種。與鏈條斗式輸送機比較，膠帶斗式輸送機具有成本低、質(zhì)量較小、可使用較高的速度、工作平穩(wěn)且噪聲小等優(yōu)點，故應用較為廣泛。但是，由于膠帶強度較低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以其提升高度一般都不太大，被運物料的種類也受到限制。鏈條斗式輸送機卻相反，它允許有較大的提升高度，可以提升塊度較大和溫度較高的物料。
3驅(qū)動裝置
    斗式輸送機的驅(qū)動裝置位于輸送機的上部，決定于牽引構件的形式，可以采用摩擦驅(qū)動或嚙合驅(qū)動。為了防止在運行中因突然斷電，使牽引構件及裝有物料的料斗群逆轉(zhuǎn)，在驅(qū)動裝置上應裝有逆止制動器。V帶輪僅能沿一個方向旋轉(zhuǎn)，當要發(fā)生反方向轉(zhuǎn)動時，片形彈簧便將棘爪壓入棘
輪中，使帶輪產(chǎn)生制動作用。
4張曩裝置
    張緊裝置位于輸送機下部區(qū)段，且多用螺旋式張緊裝置。張緊裝置的行程與所采用的牽引構件和料斗寬度有關。對帶式牽引構件，行程取160～250mm;對鏈式牽引構件，行程至少應不小于一個鏈環(huán)的長度．
5罩殼
    輸送機的中間罩殼，是一個分節(jié)組合的矩形管，它由2～4mm厚的薄鋼板和用作骨架的角鋼焊接而成。在低速的輸送機中，中間罩殼常制成單體結構．而在高速的輸送機中．則總是制成雙體結構，即上升分支和下降分支各有一個中間罩殼起防護作用。為便于安裝、維修和觀察物料運送情況，在其中幾個中間罩殼的側壁上分別設有檢視門。為了限制牽引構件在提升高度較大時產(chǎn)生過大的橫向擺動，在中間罩殼內(nèi)常安裝有固定的牽引構件導向裝置。
    頭部罩殼的形狀應與卸載曲線相適應，即應使由料斗中拋出的物料能全部卸人導出管中。
    底座罩殼形式應能和底部物料的裝載情況相適應，在罩殼壁上也設有活動小門，它不僅使安裝和檢修方便，更重要的是當輸送機在發(fā)生堵塞與楔緊時，通過它可對機殼內(nèi)的積料及時排除和清理。