斗式輸送機(jī)（斗式提升機(jī)）用于在豎直方向內(nèi)或在很大傾斜角時(shí)運(yùn)送各種散粒和碎塊物料，是一種廣泛采用的垂直輸送設(shè)備。
    斗式輸送機(jī)（斗式提升機(jī)）的優(yōu)點(diǎn)是：與其他輸送機(jī)相比，能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地面積較�。辉谙嗤�提升高度時(shí)，輸送路線(xiàn)大為縮短，使其系統(tǒng)的布置緊湊；能在全封閉的罩殼內(nèi)進(jìn)行工作，有較好的密封性，從而可減免對(duì)環(huán)境的污染。它的主要缺點(diǎn)有：輸送物料的種類(lèi)受到限制；對(duì)過(guò)載敏感性強(qiáng)；要求均勻給料等．所以，在通常的情況下，斗式輸送機(jī)的生產(chǎn)率限制在300t/h左右范圍內(nèi)，提升高度不大于80m。但是，近年來(lái)隨著高強(qiáng)度牽引構(gòu)件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，在很大程度上擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。
    斗式輸送機(jī)的分類(lèi)方法很多，例如，按物料的運(yùn)送方法，可分為豎直的和傾斜的；按牽引構(gòu)件的形式，可分為帶式的和鏈?zhǔn)降�；按物料從料斗中卸載的方式，可分為離心式的、重力式的和混合式的;按料斗在牽引構(gòu)件上的布置情況，可分為料斗稀疏布置的和料斗密集布置的。
    為保證斗式輸送機(jī)具有正常的工作條件，必須注意正確選擇料斗的形狀和尺寸、運(yùn)動(dòng)速度、滾筒或鏈輪尺寸以及適合于物料物理性質(zhì)和輸送機(jī)工作條件的機(jī)首和底座尺寸等．

斗式輸送機(jī)的主要部件
    斗式輸送機(jī)的主要部件有料斗、牽引構(gòu)件、機(jī)首、底座和中間罩殼等。
1料斗
  常用的裝載料斗有：淺料斗、深料斗和有導(dǎo)向邊料斗三種結(jié)構(gòu)形式，它們多采用厚度為2～5mm的鋼板制成。
    淺料斗的前壁斜度大而深度小，適用于運(yùn)送潮濕的和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小而深度大，適用于運(yùn)送干燥且流散性好的物料，上述兩種料斗，都用在料斗作稀疏布置的斗式輸送機(jī)中。對(duì)于有導(dǎo)向邊科斗，由于當(dāng)它繞過(guò)上滾筒時(shí)，前面料斗的兩導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，故適用于運(yùn)送沉重的及有磨損性的物料，這種料斗用在料斗作密集布置的輸送機(jī)中。
2牽引構(gòu)件
    斗式輸送機(jī)所用的牽引構(gòu)件有膠帶和鏈條兩種。與鏈條斗式輸送機(jī)比較，膠帶斗式輸送機(jī)具有成本低、質(zhì)量較小、可使用較高的速度、工作平穩(wěn)且噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，故應(yīng)用較為廣泛。但是，由于膠帶強(qiáng)度較低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以其提升高度一般都不太大，被運(yùn)物料的種類(lèi)也受到限制。鏈條斗式輸送機(jī)卻相反，它允許有較大的提升高度，可以提升塊度較大和溫度較高的物料。
3驅(qū)動(dòng)裝置
    斗式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置位于輸送機(jī)的上部，決定于牽引構(gòu)件的形式，可以采用摩擦驅(qū)動(dòng)或嚙合驅(qū)動(dòng)。為了防止在運(yùn)行中因突然斷電，使?fàn)恳龢?gòu)件及裝有物料的料斗群逆轉(zhuǎn)，在驅(qū)動(dòng)裝置上應(yīng)裝有逆止制動(dòng)器。V帶輪僅能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)要發(fā)生反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，片形彈簧便將棘爪壓入棘
輪中，使帶輪產(chǎn)生制動(dòng)作用。
4張曩裝置
    張緊裝置位于輸送機(jī)下部區(qū)段，且多用螺旋式張緊裝置。張緊裝置的行程與所采用的牽引構(gòu)件和料斗寬度有關(guān)。對(duì)帶式牽引構(gòu)件，行程取160～250mm;對(duì)鏈?zhǔn)綘恳龢?gòu)件，行程至少應(yīng)不小于一個(gè)鏈環(huán)的長(zhǎng)度．
5罩殼
    輸送機(jī)的中間罩殼，是一個(gè)分節(jié)組合的矩形管，它由2～4mm厚的薄鋼板和用作骨架的角鋼焊接而成。在低速的輸送機(jī)中，中間罩殼常制成單體結(jié)構(gòu)．而在高速的輸送機(jī)中．則總是制成雙體結(jié)構(gòu)，即上升分支和下降分支各有一個(gè)中間罩殼起防護(hù)作用。為便于安裝、維修和觀(guān)察物料運(yùn)送情況，在其中幾個(gè)中間罩殼的側(cè)壁上分別設(shè)有檢視門(mén)。為了限制牽引構(gòu)件在提升高度較大時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的橫向擺動(dòng)，在中間罩殼內(nèi)常安裝有固定的牽引構(gòu)件導(dǎo)向裝置。
    頭部罩殼的形狀應(yīng)與卸載曲線(xiàn)相適應(yīng)，即應(yīng)使由料斗中拋出的物料能全部卸人導(dǎo)出管中。
    底座罩殼形式應(yīng)能和底部物料的裝載情況相適應(yīng)，在罩殼壁上也設(shè)有活動(dòng)小門(mén)，它不僅使安裝和檢修方便，更重要的是當(dāng)輸送機(jī)在發(fā)生堵塞與楔緊時(shí)，通過(guò)它可對(duì)機(jī)殼內(nèi)的積料及時(shí)排除和清理。