1.在中部平巷段采用集中驅(qū)動(dòng)方式，功率匹配為2：2 

2.驅(qū)動(dòng)單元配置：改造四臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元底盤，.把“電機(jī)+液力偶合器+液力制動(dòng)器+減速器+驅(qū)動(dòng)滾筒”配置方式改為“電機(jī)+液粘軟起動(dòng)+減速機(jī)+驅(qū)動(dòng)滾筒”。

3.制動(dòng)裝置：保留兩臺(tái)盤式制動(dòng)器，新安裝一套制動(dòng)器液壓站。

     對(duì)于下運(yùn)帶式輸送機(jī)最惡劣停機(jī)工況是煤流處于斜巷區(qū)段時(shí)的停機(jī)，若制動(dòng)裝置不可靠，可能出現(xiàn)飛車，所以采用了盤間制動(dòng)裝置，并與液粘軟啟動(dòng)裝置相配合實(shí)現(xiàn)了下運(yùn)帶式輸送機(jī)最惡劣工況時(shí)的平穩(wěn)停機(jī)，減小了對(duì)設(shè)備和膠帶接頭的沖擊。盤式制動(dòng)器具體的作用為：

1.JH常停機(jī)時(shí)，盤鬧制動(dòng)裝置的液壓站電液比例閥的電流按PLC控制電控程序要求變化來(lái)調(diào)節(jié)油壓和制動(dòng)力矩使帶式輸送機(jī)以(0.1?0.3) m/s2的減速度平穩(wěn)停機(jī)。

2.緊急停機(jī)和系統(tǒng)突然掉電時(shí)停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)盤鬧制動(dòng)裝置的液壓站調(diào)速閥和流閥配合能使帶式輸送機(jī)平穩(wěn)停機(jī)，避免對(duì)膠帶接頭和對(duì)設(shè)備的沖擊。

3.在滿載起車時(shí)，逐漸將制動(dòng)力減小使帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，以減小帶式輸送機(jī)啟動(dòng)對(duì)電氣和機(jī)械的沖擊。

 

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帶式輸送機(jī)實(shí)行改造的具體方案