皮帶運(yùn)輸機(jī)國內(nèi)外的空投飛行試驗(yàn)及風(fēng)洞試驗(yàn)表明，空投區(qū)域風(fēng)場將對空投載機(jī)安全性產(chǎn)生較大影。針對超低空空投，具體影響如下：貨臺的持續(xù)移動及瞬間離機(jī)將對載機(jī)產(chǎn)生較大干擾，尤其是空投重型裝備，將使載機(jī)飛行狀態(tài)嚴(yán)重偏離，復(fù)雜大氣擾動會進(jìn)一步惡化載機(jī)的動態(tài)性能，駕駛員操縱稍有失誤都有可能造成載機(jī)損毀；皮帶運(yùn)輸機(jī)超低空空投時(shí)，載機(jī)低空小速度飛行，氣動特性降低，抗干擾能力差；強(qiáng)風(fēng)場擾動可能導(dǎo)致載機(jī)大幅度滾轉(zhuǎn)，易造成翼尖觸地或者某一主輪承載過大，危及載機(jī)安全。因此，有必要針對復(fù)雜大氣環(huán)境下的超低空空投展開研究。

    本文系統(tǒng)地推導(dǎo)了無擾動風(fēng)影響皮帶運(yùn)輸機(jī)空投貨臺艙內(nèi)移動過程的動力學(xué)方程；分析風(fēng)場對飛機(jī)的影響，提煉出擾動風(fēng)影響的平動和梯度效應(yīng)，提出了基于四點(diǎn)模型的風(fēng)梯度建模與解算方法，基于此建立了三維空間風(fēng)場擾動下超低空空投過程數(shù)學(xué)模型；從動力學(xué)模型和氣動導(dǎo)數(shù)構(gòu)型出發(fā)，理論分析了風(fēng)場對空投載機(jī)品質(zhì)特性的影響機(jī)理；考慮地面效應(yīng)作用，對紊流和側(cè)風(fēng)擾動下空投過程進(jìn)行了系統(tǒng)仿真研究。

    對于執(zhí)行空投任務(wù)的皮帶運(yùn)輸機(jī)，建議在設(shè)計(jì)之初增加對陣風(fēng)載荷減緩的考慮，其意義在于為駕駛員提供良好的乘坐品質(zhì)，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，從而將全部精力投入空投任務(wù)操縱。而且，減少了嚴(yán)重大氣擾動下的機(jī)翼結(jié)構(gòu)載荷，可顯著減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量，提高皮帶運(yùn)輸機(jī)空投能力。

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