根據工作面斗式提升機的組成，不論是刮板輸送機機頭、機尾，破碎機或轉載機，它們作為傳動部件的共同特點是均由減速器、電動機和液力禍合器(又稱液力聯(lián)軸器)組成。由于斗式提升機的液力禍合器生產廠家均已為禍合器配備完善的檢測裝置，如進出水口壓力、溫度以及輸入和輸出軸轉速等，其自動化程度很高，所以綜合考慮實際應用情況。

    鉸鏈松緊是影響斗式提升機安全運行的主要因素，并且鏈條是彈性體，運行一段時間后，鏈條都會發(fā)生彈性伸長。鉸鏈過緊會增加阻力和損耗，使鏈輪和鏈環(huán)的磨損增加；斗式提升機鉸鏈過松則易使鏈條卡死，發(fā)生掉鏈、斷鏈等事故。因此監(jiān)測鏈條張力，研發(fā)鉸鏈張力控制系統(tǒng)具有重要的意義。

    距離主要測量的是采煤機距斗式提升機機頭或機尾的距離。在工作面，采煤機的行走位置通常按采煤機當前所在位置的液壓支架編號確定，沒有測量距斗式提升機機頭或機尾的準確距離。為了防止采煤機行走超程，與斗式提升機機頭或機尾相撞，在斗式提升機機頭和機尾各安裝一個測距傳感器，測量采煤機和斗式提升機機頭或機尾相距一定范圍時的距離。

    由于斗式提升機使用于煤礦井下，其監(jiān)測分站就地安裝，而根據工作面斗式提升機技術要求，轉載機和破碎機監(jiān)測分站的安裝位置均為有限制的可進入區(qū)域。

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