帶式輸送機綠色設計既不失一般性，又具有其特殊性。作為一個機電產(chǎn)品，綠色技術及方法皆適用于帶式輸送機設計，但從其自身的特點考慮，帶式輸送機綠色設計技術擁有獨特的研究領域。

    國外對于帶式輸送機綠色設計方法的研究主要集中于虛擬設計、節(jié)能技術、噪聲控制、轉載點粉塵控制、輸送帶綠色設計方法等方面。德國著名重型裝備制造商MAN TAKRAF公司利用虛擬技術開發(fā)出了帶式輸送機虛擬仿真軟件MAN TAKRAF VRbuilder，并基于連續(xù)介質力學在虛擬環(huán)境中建立了可以適用于不同型號的輸送機卸載虛擬樣機平臺，可以對帶式輸送機的轉載點的物料卸載程進行仿真，進而對提高裝載效率，減少粉塵提供設計參考；Hosch-FordertechnikRecklinghause公司的E.He#6]對集成式清掃器進行了優(yōu)化改進，顯著降低了帶式輸送機系統(tǒng)的運行成本，減少維護人員數(shù)目，提高了經(jīng)濟性；ThyssenKmppFordertechnik公司的R.Wirtz對帶式輸送機以及其裝載設備的噪聲控制進行了研究，并提出了相應的降噪措施；學者N.Becker究了帶式輸送速度控制技術以節(jié)約能源，為大型帶式輸送機用戶提供了經(jīng)濟性的解決方案；美國著名帶式輸送機生產(chǎn)商Overland公司認識到帶式輸送機系統(tǒng)的復雜性和每一條帶式輸送機的唯一性，將虛擬樣機技術應用于帶式輸送機設計過程，建立帶式輸送機虛擬樣機設計平臺，降低了設計人員繁重的工作量，縮短了設計周期，節(jié)約設計及試驗成本，提高了系統(tǒng)的運行可靠性。以色列學者Amos Ullmann和Abraham Dayan在比較分析前人研究成果的基礎上建立了帶式輸送機轉載點的粉塵控制模型，為帶式輸送機轉載點設計及粉塵控制提供了理論依據(jù)。波蘭中央礦業(yè)學院的RrystynaCzaplicka非金屬芯輸送帶進行了實驗與理論研究，結合全生命周期評價方法，給出了適用于多層非金屬帶芯輸送帶的綠色設計方法。印度中央采礦研究所的S. K. Chaulya研究了綠色環(huán)保型帶式輸送機運輸系統(tǒng)在石灰石采場中控制粉塵污染的應用。

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