目前，我國的大部分的造紙廠都沒有對無軸螺旋輸送機(jī)設(shè)備進(jìn)行潤滑劑理化指標(biāo)的檢測工作，在我國存在的生產(chǎn)潤滑油的企業(yè)就已經(jīng)有將近4000家了，這些企業(yè)的生產(chǎn)水平參差不齊，魚目混珠。

       因此，當(dāng)進(jìn)入到造紙廠無軸螺旋輸送機(jī)的潤滑劑如果沒有進(jìn)行潤滑劑理化指標(biāo)的檢測工作，就根本無法判定所采購的潤滑劑是否是合格的，而對于進(jìn)入到造紙廠的潤滑劑的質(zhì)量是否合格都無法控制的話，造紙的機(jī)械設(shè)備所使用的潤滑劑沒有經(jīng)過檢測，那么這些機(jī)械設(shè)備的潤滑和管理的工作就更無從談起了，長期以來所養(yǎng)成的對機(jī)械設(shè)備只是單純的更換潤滑油，而不去清洗油箱和油路也正是這個原因了。

       對無軸螺旋輸送機(jī)設(shè)備未進(jìn)行潤滑磨損狀態(tài)的監(jiān)測工作我國有一部分的造紙企業(yè)對無軸螺旋輸送機(jī)進(jìn)行了潤滑劑的理化指標(biāo)的檢測工作，但是一般都是對在線潤滑劑和進(jìn)廠的潤滑劑進(jìn)行了檢測工作，這樣就只能對潤滑劑中的機(jī)械雜質(zhì)、水分以及酸度的變化進(jìn)行檢測。

      目前，國外檢測潤滑劑中的污染顆粒一般是采用污染度標(biāo)準(zhǔn)來檢測的，這樣就能夠更有效的測定污染顆粒的大小和數(shù)量了，從而真正的控制潤滑油的污染，減少了設(shè)備零件的磨損。而開展磨損狀態(tài)的檢測工作就是通過儀器設(shè)備檢測設(shè)備的磨損狀態(tài)，通過光譜的分析可以充分的了解無軸螺旋輸送機(jī)的磨損程度，從而對設(shè)備的預(yù)防性的檢修工作。