螺旋輸送機的動力學參數(shù)研究是很多專門從事輸送設備研究和生產(chǎn)廠家都在做的一項工作。當料斗內(nèi)的物料被磨到一定細度以后，增加物料的單位比表面積所需耗費的時間就越長。實際上，當物料被粉碎到一定程度后，就不再發(fā)生脆性破壞而是發(fā)生微塑性變形和疲勞破壞，這種變化按其內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，實質(zhì)上是隨著位錯的增值和滑移，顆粒內(nèi)部產(chǎn)生了應力集中和應力積存現(xiàn)象，大量的能量儲存在顆粒表面的內(nèi)層，使顆粒原有的缺陷、裂紋穩(wěn)定、顆粒強度增加。

      顆粒的塑性變形程度隨力度的減小而強化，而碰撞所導致的力度下降將強化阻尼效應。因此，粗磨階段所需粉磨時間較短，而細磨階段所需要粉磨時間通常粗磨的2一3倍，產(chǎn)品細度要求越高，所需要的時間粉磨的時間就越長。螺旋輸送機的振幅由磨筒參數(shù)、介質(zhì)直徑、介質(zhì)填充率來決定。

      一般磨筒直徑為中200—650，增大磨筒直徑，可以提高磨機的生產(chǎn)率，也可以提高振幅，但直徑大，相應的介質(zhì)填充率也越大，反而降低了能量的利用率。當直徑一定時，可取較大的振幅和較小的介質(zhì)填充率，這樣既可以提高能量的利用率又有利于粉磨。在粉磨給料粒度大、物料較硬、破碎比大時，脆性破壞是破壞的主要形式，這時應取較大的振幅和較小的頻率，即高幅低頻。螺旋輸送機的介質(zhì)填充率取較小些的值，一般為65%左右，磨介取較大的平均球徑。