隨著我國(guó)加入WTO的步伐，帶式輸送機(jī)的發(fā)展也慢慢走向國(guó)際。由于之前中國(guó)農(nóng)業(yè)大國(guó)的定位，所以在工業(yè)方面，我們與國(guó)外仍有一定的差距。我們要追趕國(guó)際，就要盡快彌補(bǔ)這些差距，早日實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的國(guó)際化與真正的現(xiàn)代化。那么，我國(guó)帶式輸送機(jī)與國(guó)外技術(shù)相比，還需要改進(jìn)或者說(shuō)進(jìn)步的空間在哪里呢？就讓東源帶您一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧！

    我國(guó)帶式輸送機(jī)與國(guó)外相比，主要的差距體現(xiàn)在四個(gè)方面：技術(shù)性能上的差距、控制系統(tǒng)上的差距、大型帶式輸送機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)的差距以及壽命與可靠性的差距。下面，就讓我們對(duì)其一一進(jìn)行了解：

    1.技術(shù)性能上的差距

    我國(guó)帶式輸送機(jī)的主要性能及參數(shù)已經(jīng)不能很好的滿足高產(chǎn)高效的礦井需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能與國(guó)外有著很大的差距。為了追趕國(guó)際，我們就需要切實(shí)完善現(xiàn)有的技術(shù)，開(kāi)發(fā)特殊型的專用機(jī)種帶式輸送機(jī)。

    2.控制系統(tǒng)上的差距

    帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng)分為：監(jiān)控裝置、驅(qū)動(dòng)方式和輸送機(jī)的保護(hù)裝置。國(guó)外的輸送機(jī)已經(jīng)采用高檔的可編程序控制器，開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的程序軟件與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)處理、儲(chǔ)存和傳輸?shù)韧暾�的自�?dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。而我國(guó)的帶式輸送機(jī)僅僅采用了中檔的可編程序控制器來(lái)控制輸送機(jī)的正常運(yùn)行與停機(jī)過(guò)程。另外，我國(guó)現(xiàn)有的防跑偏、堆煤、超溫灑水和煙霧報(bào)警裝置的靈敏性以及可靠性都與國(guó)外的技術(shù)有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?

    3.大型帶式輸送機(jī)關(guān)鍵技術(shù)核心的差距

    大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)，它是制約大型帶式輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。我們還需要研制適合長(zhǎng)距離的無(wú)級(jí)液力調(diào)速裝置。另外，通過(guò)比例閥及控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)與功率的平衡，其調(diào)節(jié)精度可大98%以上，但是我國(guó)現(xiàn)有水平還達(dá)不到此要求，如果進(jìn)口，則價(jià)格十分昂貴，所以急需國(guó)產(chǎn)化。

    4.壽命與可靠性的差距

    我國(guó)現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國(guó)外比較，速度低、壽命短、阻力大，而美國(guó)等使用的新型注油托輥，其運(yùn)行阻力小，軸承采用稀油潤(rùn)滑，大大提高了托輥的使用壽命，并且可以作為高速托輥應(yīng)用于帶式輸送機(jī)上，適用面廣，經(jīng)濟(jì)效益高。我國(guó)此方面的技術(shù)與國(guó)外差距甚大，需要奮起直追，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的技術(shù)水平。

責(zé)任編輯：東源輸送機(jī)
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