送料是斗式提升機(jī)的主要工作之一，送料是否適量不僅影響斗式提升機(jī)的性能，而且還會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。所以，探究并竭力實(shí)現(xiàn)斗式提升機(jī)的適量送料便有了非常重要的意義。

    判斷斗式提升機(jī)是否做到了適量的送料，主要是從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：送料過(guò)程中的阻力和斗式提升機(jī)的裝滿系數(shù)。正如我們所知道的，送料阻力必然是越小越好。但是裝滿系數(shù)呢？未必就越大越好哦！所以，我們要做到斗式提升機(jī)的適量送料，主要就是實(shí)現(xiàn)斗式提升機(jī)小的送料阻力和適當(dāng)?shù)难b滿系數(shù)。

    首先，我們要怎樣做到斗式提升機(jī)擁有小的送料阻力呢？這就需要我們先探討下送料阻力都與哪些因素有關(guān)以及相應(yīng)的如何減小送料阻力。

    與送料阻力相關(guān)的因素主要有兩個(gè)方面：1.運(yùn)動(dòng)阻力  2.物料對(duì)畚斗的沖擊力

    針對(duì)以上兩個(gè)影響送料阻力的因素，我們可以實(shí)施以下措施來(lái)降低送料的阻力：
  
    1.操作控制：在現(xiàn)場(chǎng)操作中我們可以通過(guò)控制送料的流量，在保證裝滿系數(shù)的情況下，盡量使機(jī)座內(nèi)存有較少的物料，以此來(lái)減小送料的阻力。

    2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：在機(jī)座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為了減少運(yùn)動(dòng)阻力，我們通常將逆向送料的送料口設(shè)置在底輪水平中心線的附近。而對(duì)于順向送料，為了減少畚斗運(yùn)行的距離，進(jìn)而減小運(yùn)動(dòng)阻力，我們一般將送料口設(shè)置在底輪水平中心線以下。

    僅僅做到運(yùn)行中擁有小的送料阻力是不夠的，我們還要確保斗式提升機(jī)適當(dāng)?shù)难b滿系數(shù)。那么，影響裝滿系數(shù)的因素又有哪些呢？

    1.畚斗的形狀  2.內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速  3.送料的方式  4.送料流量

    怎樣才能達(dá)到適當(dāng)?shù)难b滿系數(shù)呢？我們可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：

    1.調(diào)節(jié)可調(diào)因素使裝滿系數(shù)適當(dāng)：首先要保證頭論的轉(zhuǎn)速；其次調(diào)節(jié)螺桿式張緊裝置使提升帶具有一定的張力，使畚斗的外傾角在允許范圍內(nèi)。

    2.計(jì)算裝滿系數(shù)的適當(dāng)值

責(zé)任編輯：東源輸送機(jī)
轉(zhuǎn)關(guān)鍵詞：斗式提升機(jī) 輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī)

轉(zhuǎn)載地址：http://dyssj.com/News/newshow360.html