斗式提升機平行軸弧齒輪減速機廣泛應用于礦井提升機驅(qū)動應用中。斗式提升機的安裝和調(diào)試平行軸弧應注意五點
      安裝調(diào)整步驟如下：
      1，安裝
      可根據(jù)減速器的一般安裝程序進行安裝，但應注意的是，如果減速器是滑動軸承，則應在軸承上放置相同的標記，并在主體上相應的裝配位置，以避免重新安裝錯誤的立場。
      2，調(diào)整
      1）安裝減速器后，必須進行調(diào)整以確保減速器的性能。 調(diào)整的目的是確保各個階段的齒輪齒面的接觸面積在測試運行期間與制造商的軌跡一致。 在某些情況下，如果接觸面積不夠，但差別不大或接觸帶寬度很窄，但沿齒長方向可達到80以上。 此時，可以通過調(diào)節(jié)主體或基座和磨齒的高度來改善接觸面積。
      2）當減速機采用滑動軸承時，雖然刮刀已經(jīng)在制造商中使用，但在出廠后由于提升，運輸或長期戶外防護等因素可能會變形，從而降低了網(wǎng)格的嚙合精度。 因此，還需要重新開發(fā)軸承襯套。 在刮削之前，應測量齒面間隙和齒寬齒面在齒寬方向上的齒頂間隙。 然后，根據(jù)測量值，分析軸之間的平行度和傾斜度以及中心距離以滿足要求，并確定平鋪計劃。
      3）刮刀的要求是使齒輪齒面的接觸標記接近理論痕跡區(qū)域。 圓弧齒輪的標稱接觸標記應距離齒頂0.45 mn和0.75 mn（mn為模數(shù)）。 在刮削之后，應清除齒輪齒面的接觸表面的對角接觸或齒寬的末端。 上主瓦和下主瓦之間的接觸面應均勻分布在軸承套的整個寬度上，下瓦的接觸角應在90度至120度的范圍內(nèi)。 軸頸和軸承襯套之間的頂部間隙應調(diào)整為0.2-0.3。 在mm范圍內(nèi)，側(cè)隙應等于或大于頂部間隙的一半。
      4）如果刮削后齒輪的接觸痕跡仍不符合要求，則需要對齒進行磨削。 研磨完成后，應使用煤油或汽油仔細清洗減速機內(nèi)部的研磨膏，以避免減速機運轉(zhuǎn)后軸承損壞后殘留的磨齒輪磨損。 磨削后齒輪副的接觸表面積沿齒長為100％，沿齒高為70％或更大。
      5）蓋板扣緊前，檢查減速機內(nèi)部的固定螺栓是否擰緊，防松裝置是否牢固。 然后打開潤滑管路，觀察每個潤滑點的供油狀態(tài)，并調(diào)整噴油嘴，使注入的油直接到達齒輪嚙合位置。 在軸承蓋，人孔蓋和閥體之間的接合面上剝離密封劑，并在潤滑管的每個接頭處密封膠帶，以防止油泄漏。