當(dāng)斗式輸送機出于無負(fù)荷試車階段的時候，一定要多加注意料斗、牽引鏈條、鏈輪等部件在機殼內(nèi)的運動情況，由于它們都屬于運行部分，所以不能與相關(guān)部件發(fā)生敲擊和卡住的現(xiàn)象。同時軸承也是關(guān)注的重點，尤其是它的密封性和油溫的高低。斗式提升機的電耗考核管理   將實時的設(shè)備電耗數(shù)據(jù)與實時的生產(chǎn)流程運行情況結(jié)合起來，對流程運行過程中的設(shè)備電耗進行綜合的分析。

      電耗數(shù)據(jù)為斗式提升機的運行電耗，也就是各設(shè)備電能消耗的變化情況；流程運行情況則包括：斗式提升機的啟停時間、流程的啟停時間和流程的實時作業(yè)量等流程運行信息；而數(shù)據(jù)通訊情況指的是系統(tǒng)內(nèi)各組成部分間的通訊情況。在設(shè)備運行過程中，過大的振動和噪音也是不允許出現(xiàn)的，因此就要檢查螺栓的緊固性以及各個裝置的聲音。在沒有問題的情況下，斗式提升機才能進入負(fù)荷試車的階段，負(fù)荷試車是在設(shè)計的輸送量及擬輸送物料的條件下進行的。